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8月25日，吉利收購(gòu)沃爾沃整整一周年，不過(guò)沃爾沃是外資企業(yè)還是自主品牌，李書(shū)福和沃爾沃管理團(tuán)隊(duì)仍比較糾結(jié)。

“沃爾沃是吉利全資控股的子公司，但是身份還是要政府說(shuō)了算。”李書(shū)福最近在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表態(tài)。據(jù)了解，現(xiàn)在政府審核沃爾沃成都工廠(chǎng)和大慶工廠(chǎng)的流程是按照合資公司的流程來(lái)走，非常復(fù)雜。

身份不明？

今年2月25日，在“新東家”吉利帶領(lǐng)下，沃爾沃團(tuán)隊(duì)公布了中國(guó)戰(zhàn)略。半年后，沃爾沃團(tuán)隊(duì)發(fā)布“以人為尊”的新全球品牌理念，雖然這次戰(zhàn)略發(fā)布沒(méi)有透露更多細(xì)節(jié)，但是沃爾沃團(tuán)隊(duì)卻有交代的“資本”。

今年上半年，沃爾沃汽車(chē)全球銷(xiāo)量為23.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.3%，沃爾沃品牌在全球各地區(qū)的市場(chǎng)份額較去年同期均有提高，其中中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量超過(guò)2.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36%，略高于國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)整體增幅。今年前6個(gè)月，沃爾沃汽車(chē)公司共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)12億瑞典克朗。

沃爾沃汽車(chē)中國(guó)銷(xiāo)售公司首席執(zhí)行官施瑞翔告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》，吉利并購(gòu)沃爾沃一年多來(lái)，最大的變化是它從集團(tuán)下屬管理的公司成了獨(dú)立運(yùn)作的公司。整個(gè)沃爾沃公司的決策速度大規(guī)模提高，而且決策獨(dú)立性也明確了，與供應(yīng)商的關(guān)系煥然一新，現(xiàn)在沃爾沃才有了真正意義上的中國(guó)戰(zhàn)略。

盡管沃爾沃內(nèi)部的決策流程正在加速，但是它的不明確身份影響著落地國(guó)產(chǎn)的進(jìn)度。在瑞典，沃爾沃被看作中國(guó)公司；在中國(guó)，由于他的注冊(cè)地在瑞典，又被看做外資公司。

根據(jù)中國(guó)現(xiàn)行法規(guī)和政策，外國(guó)汽車(chē)廠(chǎng)商只有在與中國(guó)公司合資或合營(yíng)業(yè)務(wù)的情況下，才能在中國(guó)生產(chǎn)汽車(chē)。沃爾沃希望獲得批準(zhǔn)，在中國(guó)成都和大慶獨(dú)資設(shè)廠(chǎng)。

“對(duì)于政府來(lái)說(shuō)，吉利收購(gòu)沃爾沃也是前所未有，過(guò)去從來(lái)沒(méi)有一家主要外國(guó)汽車(chē)廠(chǎng)商由一家中國(guó)公司全盤(pán)所有，這是一種新生事物，政府如果批準(zhǔn)，就需要走特殊通道。從目前的消息來(lái)看，政府應(yīng)該會(huì)批準(zhǔn)沃爾沃獨(dú)資設(shè)廠(chǎng)。”中國(guó)汽車(chē)研究中心專(zhuān)門(mén)研究汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策的汽車(chē)分析師告訴記者。

地方政府似乎沒(méi)有耐心等待批文的正式下達(dá)，今年6月20日，大慶沃爾沃工廠(chǎng)項(xiàng)目已經(jīng)通過(guò)國(guó)家環(huán)保部測(cè)評(píng)。記者在大慶市政府官方網(wǎng)站上看到，“建設(shè)乘用車(chē)生產(chǎn)基地”項(xiàng)目是當(dāng)?shù)卣��?011年要落實(shí)的68項(xiàng)大事實(shí)事之一。根據(jù)大慶市政府的規(guī)劃，沃爾沃工廠(chǎng)項(xiàng)目今年要基本完成沖壓、焊裝、涂裝、總裝汽車(chē)生產(chǎn)四大工藝廠(chǎng)房建設(shè)，該工程由大慶市政府成立的乘用車(chē)項(xiàng)目建設(shè)指揮部全權(quán)負(fù)責(zé)。

欲把豪華公務(wù)車(chē)作為突破口

對(duì)于現(xiàn)在的沃爾沃汽車(chē)究竟是不是中國(guó)企業(yè)這個(gè)問(wèn)題，沃爾沃還沒(méi)有獲得政府有關(guān)部門(mén)的首肯，不過(guò)，沃爾沃在中國(guó)，顯然要打“本土企業(yè)”牌，這從沃爾沃中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)沈暉的措辭前后變化或許能管窺一二。

今年2月25日發(fā)布中國(guó)戰(zhàn)略時(shí)，沈暉稱(chēng)“中國(guó)是沃爾沃第二本土市場(chǎng)”，到8月23日發(fā)布全球品牌戰(zhàn)略時(shí)，已經(jīng)改稱(chēng)“我們是中國(guó)本土企業(yè)”，沈暉的表達(dá)亦是對(duì)本土概念的小心強(qiáng)化。

國(guó)家相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)的推遲，或許會(huì)影響到沃爾沃汽車(chē)在2015年完成20萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標(biāo)。不過(guò)沃爾沃還有個(gè)突破口，那就是豪華公務(wù)車(chē)市場(chǎng)。

當(dāng)初李書(shū)福就是拿中國(guó)市場(chǎng)的誘人前景來(lái)說(shuō)服福特以及沃爾沃管理層與工會(huì)。這其中的潛臺(tái)詞包括沃爾沃的“中國(guó)身份”可以幫助沃爾沃打開(kāi)豪華公務(wù)車(chē)市場(chǎng)。據(jù)了解，如在我國(guó)高檔公務(wù)車(chē)市場(chǎng)份額最大的奧迪，起初銷(xiāo)量中80%來(lái)自公務(wù)車(chē)采購(gòu)，后來(lái)隨著私人市場(chǎng)增長(zhǎng)和公務(wù)車(chē)采購(gòu)的示范作用，奧迪銷(xiāo)量中的私人購(gòu)買(mǎi)才多起來(lái)，即使現(xiàn)在奧迪的年銷(xiāo)量中超過(guò)20%的部分來(lái)自公車(chē)采購(gòu)。

李書(shū)福在北京專(zhuān)門(mén)設(shè)立辦事處，很大一個(gè)考慮就是便于打開(kāi)中央部委以及北京市的公務(wù)車(chē)采購(gòu)市場(chǎng)。沈暉認(rèn)為，“作為中國(guó)擁有的唯一豪華汽車(chē)品牌，沃爾沃可以為國(guó)家公務(wù)車(chē)市場(chǎng)做一些貢獻(xiàn)，尤其是沃爾沃的環(huán)保低調(diào)都非常符合公務(wù)車(chē)市場(chǎng)需求定位。”

沃爾沃對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視顯而易見(jiàn)，S80L加長(zhǎng)版就是為中國(guó)市場(chǎng)的客戶(hù)量身打造的車(chē)型。

早在年初，S80L就被選為河南人民代表大會(huì)指定用車(chē)，在全國(guó)兩會(huì)又成為兩會(huì)用車(chē)。除了成為官方開(kāi)會(huì)指定用車(chē)外，沃爾沃已經(jīng)切入到外交部的采購(gòu)領(lǐng)域。據(jù)沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)中國(guó)區(qū)公共事務(wù)副總裁寧述勇講，沃爾沃已經(jīng)與外交部簽署了戰(zhàn)略采購(gòu)協(xié)議，不過(guò)關(guān)于采購(gòu)的規(guī)模和涉及金額，寧述勇不愿透露更多。