女司機遇險處置能力差

近期披露數(shù)據(jù)顯示，女司機的事故率其實并不比男司機高。據(jù)東莞市交警部門統(tǒng)計，東莞女性司機占駕駛?cè)丝倲?shù)的29%。去年東莞市發(fā)生涉及女駕駛員交通事故424宗，僅占事故總數(shù)的8.33%。去年成都在11個月中發(fā)生的1968起立案道路交通事故(均為有人受傷或死亡的事故)中，涉及女司機的僅11.5%，事故率遠(yuǎn)不到男司機的1/3。記者還查到2007年北京的一組數(shù)據(jù)，當(dāng)年北京有139.8萬女性駕駛員，占全體駕駛員總數(shù)的30.7%。然而，女性駕駛員負(fù)同等以上責(zé)任的一般事故僅占一般程序處理事故總數(shù)的3.3%。而造成了死亡的重大和特大事故中，女性肇事、死亡分別僅占當(dāng)年事故總數(shù)、死亡人數(shù)的2.2%、2%。

發(fā)達(dá)國家的研究同樣也表明，女司機通常造成的嚴(yán)重事故要比男性少。在發(fā)達(dá)國家，男司機大概占了總駕駛量的65%左右，女司機為35%，但女司機要為交通事故中的死亡負(fù)責(zé)的比例僅在25%左右。平均來說，同樣里程的駕駛，男性駕駛員發(fā)生致死事故的可能性要比女性多46%。

這主要是因為女司機主觀駕駛態(tài)度要比男性好，她們更遵守交通規(guī)則，駕駛習(xí)慣也更好。而這些是導(dǎo)致交通事故發(fā)生的主要原因。但女性在技術(shù)、判斷、反應(yīng)等方面也的確不如男性。

有研究發(fā)現(xiàn)，在心理壓力上，相同條件下女性較男性更易壓力過大，因此危險情況下出事故的概率更高。在駕駛員情緒上，女性駕駛員的憤怒、疲勞、緊張、慌亂等消極情緒要比男性駕駛員更明顯。在復(fù)雜反應(yīng)判斷上，女性的失誤次數(shù)也較男性更多，對于突發(fā)情境的處理能力不如男性，所以在很多交通事故中女司機錯把油門當(dāng)成了剎車。

這也就解釋了為什么從數(shù)據(jù)上看女司機并不比男司機出事多——尤其在惡性事故上——但是卻給人留下了“馬路殺手”的印象。所以“女司機”加“新手”更要提高警惕。

女司機事故原因更奇葩

發(fā)生在女司機身上的類似慘劇遠(yuǎn)不止這一起。其實，女司機常被吐槽為“馬路殺手”倒不是因為出的事故多，主要還是在于事故原因比較奇葩，經(jīng)常撞死的不是自己就是親人。

最典型的一起事故就發(fā)生在去年6月。浙江寧波的一名女司機在地庫倒車時先是撞死了丈夫，后又夾死了自己。據(jù)現(xiàn)場人員推測，情況可能是這樣的：老公在車后指揮，突然間，油門一轟，車子快速向后退，把在后門與車庫墻壁之間的老公夾住了。聽到老公大叫，女司機連忙探出身去看，慌亂之下沒有松開油門，于是老公被夾得更緊，而女子探出去的頭也被夾在了車門與車庫墻壁間，慘劇就這么發(fā)生了。當(dāng)?shù)鼐�方說，女司機是個新手，開上車才一個月。

今年3月，江蘇泰州一名52歲的女司機，在倒車時因錯把油門當(dāng)剎車，撞死了站在車后方目送她離開的老母親。

今年7月，家住溫州市平陽縣蕭江鎮(zhèn)的葉女士開著新買的北京現(xiàn)代轎車，載著丈夫和孩子高興地回娘家。結(jié)果到家停車時因沒有踩剎車，撞塌了兩間房，一間是她母親的，一間是她哥哥的。

而女司機駕車沖進(jìn)河里的新聞也是不斷出現(xiàn)，一次又一次加深了人們關(guān)于“女司機是天生的馬路殺手”的印象。

DOIT編輯按：

怪不得德國喜劇《炸彈妞》要諷刺“女人開車比男人差”這個傳統(tǒng)觀念。其實還有一點就是：很多時候男人因為自己開車技術(shù)好，對女士指手畫腳，而女士容易緊張，一聽指揮就亂上加亂。如果安安靜靜讓女士自己開，恐怕還出不了事呢。