人工智能可實(shí)現(xiàn)“小投入”“大產(chǎn)出”

作為國(guó)內(nèi)人工智能領(lǐng)域的代表企業(yè)，劉慶峰表示無(wú)論是過(guò)去還是未來(lái)，科大訊飛始終著眼于利用人工智能為社會(huì)發(fā)展賦能。“報(bào)告中提到三公經(jīng)費(fèi)要降低，但民生投入將絕不降低，利用互聯(lián)網(wǎng)、人工智能使我們用少量投入就能獲得大的收益?！?/p>

劉慶峰認(rèn)為，“讓互聯(lián)網(wǎng)為傳統(tǒng)制造業(yè)賦能”，為企業(yè)提供了更大的空間和更多的機(jī)會(huì)。中國(guó)當(dāng)前有2.5億60歲以上人口，老齡化趨勢(shì)嚴(yán)重。此外，脫貧攻堅(jiān)任務(wù)繁重，因貧失學(xué)的人數(shù)不可低估。而人工智能在教育、養(yǎng)老方面已取得一系列成效，人工智能+教育，可用教育扶貧來(lái)阻斷貧困的代際傳播，人工智能+養(yǎng)老，可以更好地實(shí)現(xiàn)養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)合理布局?！拔矣X(jué)得未來(lái)社會(huì)發(fā)展一定要從‘互聯(lián)網(wǎng)+’進(jìn)入‘人工智能+’時(shí)代，從政府工作報(bào)告中非常明確看到這一趨勢(shì)。無(wú)論是激發(fā)科研人員的積極性，還是用新技術(shù)手段推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步和發(fā)展上，我們都更有信心。”

讓人工智能為弱勢(shì)群體賦能

作為已經(jīng)連任4屆的“老代表”，劉慶峰今年的議案仍離不開(kāi)老本行“人工智能”。在他準(zhǔn)備向大會(huì)提出的兩個(gè)建議中，首要的就是通過(guò)人工智能推動(dòng)社會(huì)事業(yè)的發(fā)展。他認(rèn)為人工智能目前已從典型應(yīng)用試點(diǎn)發(fā)展到大規(guī)模推廣階段，在促進(jìn)教育的均衡發(fā)展和分級(jí)診療中提升基層醫(yī)院的水平等領(lǐng)域，都有了非常明確的數(shù)據(jù)指標(biāo)來(lái)證明人工智能的價(jià)值。“所以我覺(jué)得要在新型的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中加大對(duì)人工智能的投資，使得我們的社會(huì)事業(yè)的進(jìn)步未來(lái)能夠以較少的投入辦成大事，同時(shí)也促進(jìn)我們的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”此外，他還建議要用新技術(shù)如人工智能等促進(jìn)社會(huì)公平正義，讓弱勢(shì)群體能夠享受到更多的福利?！白屛覀兊拿@人朋友通過(guò)通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別可以‘看’得見(jiàn)聲音，讓盲人朋友通過(guò)語(yǔ)音合成可以‘聽(tīng)’得見(jiàn)文字，讓不能行走的人，通過(guò)人工智能的輔助能夠正常行走，推動(dòng)社會(huì)更和諧的發(fā)展?！?/p>

全國(guó)政協(xié)委員李彥宏：連續(xù)五年提交“人工智能”提案

人工智能倫理、智能交通、電子病歷。在今年全國(guó)兩會(huì)期間，李彥宏帶來(lái)的三個(gè)提案，都與人工智能（AI）密切相關(guān)。這也是他連續(xù)五年提交“人工智能”的提案。

2019年是百度董事長(zhǎng)李彥宏第七年履職全國(guó)政協(xié)委員。在人工智能領(lǐng)域，李彥宏今年又有了哪些新的思考？

全國(guó)政協(xié)委員、百度董事長(zhǎng)李彥宏（圖片由受訪方提供）

加強(qiáng)人工智能倫理研究，做到“以人為核心”

幾乎每一次重大技術(shù)變革，都會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)新的挑戰(zhàn)，人工智能也不例外。當(dāng)前，人工智能還處在發(fā)展初期，但在某些領(lǐng)域已接近甚至超過(guò)了人的能力。人工智能已引發(fā)社會(huì)上的一些擔(dān)憂(yōu)：人會(huì)不會(huì)被機(jī)器取代？人工智能是否安全可控？人與機(jī)器的責(zé)任如何界定？

在李彥宏看來(lái)，智能革命正帶來(lái)人機(jī)關(guān)系的變化，未來(lái)機(jī)器不再是單純的工具，而是有可能幫助甚至部分代替人進(jìn)行決策。“只有加強(qiáng)人工智能倫理研究，處理好機(jī)器與人的新關(guān)系，才能更多地獲得人工智能紅利”。

2017年，我國(guó)出臺(tái)了《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，要初步建立部分領(lǐng)域的人工智能倫理規(guī)范。不過(guò)，在李彥宏看來(lái)，總體來(lái)看，當(dāng)前我國(guó)有關(guān)人工智能倫理的探討剛剛起步，尚未形成廣泛共識(shí)。

李彥宏建議由政府主管部門(mén)牽頭，組織跨學(xué)科領(lǐng)域的行業(yè)專(zhuān)家、人工智能企業(yè)代表、行業(yè)用戶(hù)和公眾等相關(guān)方，開(kāi)展人工智能倫理的研究和頂層設(shè)計(jì)，促進(jìn)民生福祉改善，推進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展，掌握新一輪技術(shù)革命的主動(dòng)權(quán)。

具體來(lái)說(shuō)，他認(rèn)為，一是以人為核心，明確人工智能倫理原則，加強(qiáng)相關(guān)研究，以老百姓的美好生活為終極目標(biāo)，兼顧行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展；二是強(qiáng)化領(lǐng)軍企業(yè)擔(dān)當(dāng)，加快人工智能倫理原則落地，讓人工智能提供的信息和服務(wù)幫助人們成長(zhǎng)和發(fā)展；三是加強(qiáng)國(guó)際交流，積極參與全球人工智能倫理原則的研究和制定，及早識(shí)別禁區(qū)，為國(guó)際人工智能倫理研究貢獻(xiàn)中國(guó)智慧。

構(gòu)建智能交通解決方案，建立數(shù)據(jù)共享和使用機(jī)制

隨著城市發(fā)展進(jìn)程不斷加速，老百姓的出行需求也在日益增長(zhǎng)，交通擁堵和安全已成為城市發(fā)展的難題。

李彥宏表示，緩解交通擁堵通常以擴(kuò)大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主要手段，但因物理空間有限，傳統(tǒng)方式已無(wú)法有效緩解擁堵；利用人工智能等新技術(shù)，構(gòu)建智能交通解決方案，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)交通的“全面感知、全局決策、實(shí)時(shí)控制”，能有效緩解交通擁堵、減少交通事故。

在今年兩會(huì)的提案中，他還舉例不少案例：比如，依靠多傳感器融合等車(chē)路協(xié)同技術(shù)建設(shè)的智能路網(wǎng)，可提高交通系統(tǒng)的感知能力，實(shí)現(xiàn)車(chē)車(chē)、車(chē)路的信息交互和共享，有效避免或減少交通事故；利用智能信號(hào)燈、智能停車(chē)系統(tǒng)，提升交通系統(tǒng)的調(diào)度能力等。

“目前，新技術(shù)與城市交通治理的融合還處在早期階段，政府的政策在這個(gè)時(shí)期尤為關(guān)鍵?！币虼?，李彥宏建議國(guó)家進(jìn)一步加強(qiáng)引導(dǎo)，建立數(shù)據(jù)共享和使用機(jī)制，鼓勵(lì)各地探索并構(gòu)建智能交通解決方案。

他認(rèn)為，第一，加快車(chē)路協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)制；第二，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造，鼓勵(lì)各地政府增加車(chē)路協(xié)同路側(cè)設(shè)備布設(shè)，開(kāi)發(fā)車(chē)路協(xié)同管理平臺(tái)；第三，開(kāi)展智能交通應(yīng)用示范，選取有條件的城市，率先部署智能交通信號(hào)燈、智能停車(chē)等應(yīng)用，并逐步向全國(guó)推廣。

數(shù)據(jù)互聯(lián)共享待加強(qiáng)，建議完善電子病歷管理制度

人工智能時(shí)代的到來(lái)，給醫(yī)療領(lǐng)域帶來(lái)了良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。其中，電子病歷包含豐富的臨床數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，有助于醫(yī)學(xué)科技進(jìn)步和診療水平的提高。

不過(guò)，李彥宏坦言，目前，我國(guó)電子病歷雖在部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了一定程度的共享，但不同省份間的病歷數(shù)據(jù)仍彼此割裂。

另外，他認(rèn)為，近年來(lái)，國(guó)家推進(jìn)電子病歷等醫(yī)療大數(shù)據(jù)的科研和應(yīng)用，但受電子病歷質(zhì)量、數(shù)據(jù)使用的安全規(guī)范和法律保障等因素制約，與國(guó)外相比存在應(yīng)用規(guī)模小、層級(jí)低、進(jìn)展慢等問(wèn)題。

對(duì)此，李彥宏建議由國(guó)家衛(wèi)健委牽頭，在電子病歷數(shù)據(jù)的管理、科研及使用方面統(tǒng)籌規(guī)劃，加快相關(guān)智能應(yīng)用的探索，助力形成優(yōu)質(zhì)高效的醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)體系。

他提到，建議繼續(xù)推行并完善電子病歷填寫(xiě)標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)醫(yī)療機(jī)構(gòu)與科研院所、企業(yè)加強(qiáng)合作，提升我國(guó)電子病歷數(shù)據(jù)資源的規(guī)模和質(zhì)量；完善數(shù)據(jù)應(yīng)用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法律保障，加快相關(guān)法律、管理規(guī)范的制定，開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)流通和安全保障的機(jī)制；加快推進(jìn)電子病歷的科研和應(yīng)用。

警惕人工智能行業(yè)泡沫，To B方向?qū)⒂泻芏嘈聶C(jī)會(huì)

對(duì)于人工智能行業(yè)存在的問(wèn)題和挑戰(zhàn)，李彥宏認(rèn)為，人工智能領(lǐng)域肯定是有泡沫的，而且泡沫還不小，“一個(gè)新的趨勢(shì)到來(lái)時(shí)，大家都會(huì)感興趣，一擁而上。無(wú)論投資也好、創(chuàng)業(yè)也好，或者是大公司研發(fā)方向的調(diào)整，都會(huì)向著這個(gè)新趨勢(shì)去走，所以，一定會(huì)產(chǎn)生一些泡沫”。

不過(guò)，李彥宏坦言，只有這樣大家都一起上的時(shí)候，才能夠推動(dòng)產(chǎn)業(yè)迅速走向成熟。而走向成熟或走向理性的過(guò)程，也是一個(gè)優(yōu)勝劣汰的過(guò)程，那些不適應(yīng)市場(chǎng)需求，跟不上時(shí)代步伐的公司會(huì)逐步被淘汰掉，剩下的一定是一些少數(shù)的公司。

在他看來(lái)，大家對(duì)于人工智能還有很多的誤解：有一些（對(duì)技術(shù)發(fā)展速度）比較樂(lè)觀的人擔(dān)心，人工智能一旦有了意志的話，會(huì)不會(huì)超越人、控制人。“我覺(jué)得這個(gè)擔(dān)心其實(shí)沒(méi)必要，人工智能離這一步還非常非常遠(yuǎn)，我的判斷是永遠(yuǎn)達(dá)不到。”李彥宏說(shuō)。

另一個(gè)極端，他覺(jué)得，是現(xiàn)在人工智能其實(shí)能做的、有意義的事情還不夠多，市場(chǎng)還處在早期階段，“所以，對(duì)它不夠重視，這個(gè)也挺危險(xiǎn)”。

人工智能領(lǐng)域嘗試的新方向有哪些？李彥宏認(rèn)為，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)人口紅利結(jié)束之后出現(xiàn)了一個(gè)現(xiàn)象，平均每個(gè)人每天大概花4到5個(gè)小時(shí)上網(wǎng)，在To C領(lǐng)域以后很有可能是一個(gè)“零和游戲”，“有我沒(méi)你、有你沒(méi)我”；但在To B的領(lǐng)域則有很多藍(lán)海，“在To B的方向上，應(yīng)該有很多新的機(jī)會(huì)可以抓住”。

全國(guó)政協(xié)委員周鴻祎：人工智能有很多根安全軟肋，應(yīng)建國(guó)家級(jí)網(wǎng)絡(luò)安全平臺(tái)

3月5日，全國(guó)政協(xié)委員、360集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO周鴻祎公布了他今年的三份“兩會(huì)”提案，涉及國(guó)家級(jí)網(wǎng)絡(luò)安全大腦建設(shè)、智能汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全、人工智能安全風(fēng)險(xiǎn)等安全熱點(diǎn)話題。

建設(shè)國(guó)家級(jí)網(wǎng)絡(luò)安全大腦的提案中，周鴻祎建議將國(guó)家級(jí)網(wǎng)絡(luò)安全大腦列為國(guó)家重大工程專(zhuān)項(xiàng)。建議成立國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全大腦項(xiàng)目總體工作組、專(zhuān)家組、工程推進(jìn)組，分別負(fù)責(zé)頂層設(shè)計(jì)和總體籌劃、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、工程建設(shè)。運(yùn)用新型舉國(guó)體制，加快推進(jìn)國(guó)家級(jí)網(wǎng)絡(luò)安全大腦建設(shè)。由國(guó)家相關(guān)部門(mén)牽頭，協(xié)調(diào)網(wǎng)信、工信、公安、科技等部門(mén)和單位，組織國(guó)企、民企、科研院所等廣泛參與。

周鴻祎稱(chēng)：做了十來(lái)年的網(wǎng)絡(luò)安全，感覺(jué)我們的網(wǎng)絡(luò)安全防御有一個(gè)很大的問(wèn)題，就是各個(gè)單位基本上各自為戰(zhàn)，各守自己的“一畝三分地”、“自掃門(mén)前雪”，大家都只掌握自己的局部信息，無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)高級(jí)攻擊。

他認(rèn)為，面對(duì)這些威脅和挑戰(zhàn)，當(dāng)務(wù)之急是能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)攻擊，唯一的方法要靠安全大數(shù)據(jù)的聯(lián)合。構(gòu)建一個(gè)數(shù)據(jù)統(tǒng)一、國(guó)家級(jí)的網(wǎng)絡(luò)空間國(guó)土防御系統(tǒng)——國(guó)家級(jí)網(wǎng)絡(luò)安全大腦，在全球網(wǎng)絡(luò)安全形勢(shì)嚴(yán)峻的今天尤為重要。

在智能汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全的提案中，周鴻祎建議制定強(qiáng)制性生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，把網(wǎng)絡(luò)安全列為智能汽車(chē)標(biāo)配，一是加裝安全聯(lián)網(wǎng)模塊，提高聯(lián)網(wǎng)防護(hù)能力，建立安全接口，加強(qiáng)汽車(chē)的控制安全保護(hù)，防止控制被劫持。二是強(qiáng)制安全測(cè)試。建立測(cè)試評(píng)價(jià)體系，在汽車(chē)上市前進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)評(píng)。三是建立廠商安全運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，提升安全運(yùn)營(yíng)能力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和阻斷黑客攻擊。

“我們的目標(biāo)是讓智能汽車(chē)不‘裸奔’。今天大家的電腦誰(shuí)也不敢裸奔，手機(jī)里也裝了安全殺毒軟件，智能汽車(chē)也應(yīng)加裝網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)系統(tǒng)。我們要把網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)像‘安全帶’一樣列為智能汽車(chē)標(biāo)配，做到智能汽車(chē)的安全、可靠、可控?！?他說(shuō)。

周鴻祎判斷，未來(lái)汽車(chē)發(fā)展將智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化，其電子電氣架構(gòu)會(huì)發(fā)生翻天覆地的變化。汽車(chē)的智能駕駛系統(tǒng)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和動(dòng)力控制系統(tǒng)都會(huì)與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)接，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和軟件升級(jí)。與互聯(lián)網(wǎng)連接就會(huì)有網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)，黑客可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)攻擊劫持汽車(chē)，造成人身傷害、群死群傷等安全事故，甚至被用于恐怖襲擊，威脅人身安全、社會(huì)安全和國(guó)家安全。

關(guān)于人工智能安全風(fēng)險(xiǎn)的提案中，周鴻祎建議安全應(yīng)該成為人工智能發(fā)展的基礎(chǔ)與前提。但是，人工智能網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題非常復(fù)雜，迫切需要建立一個(gè)開(kāi)放創(chuàng)新平臺(tái)，整合各種資源，協(xié)同推進(jìn)和解決。國(guó)家對(duì)新一代人工智能開(kāi)放創(chuàng)新平臺(tái)的建設(shè)高度重視。已分別在自動(dòng)駕駛、城市大腦、醫(yī)療影像、智能語(yǔ)音、智能視覺(jué)5大領(lǐng)域批準(zhǔn)建設(shè)人工智能開(kāi)放創(chuàng)新平臺(tái)，但在人工智能網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域還是空白。建議國(guó)家支持盡快建設(shè)國(guó)家級(jí)網(wǎng)絡(luò)安全人工智能開(kāi)放創(chuàng)新平臺(tái)，確保人工智能健康有序發(fā)展。

“現(xiàn)階段，我們關(guān)注的焦點(diǎn)是人工智能本身的安全問(wèn)題。人工智能有很多根安全‘軟肋’，前端傳感器可以被干擾，訓(xùn)練數(shù)據(jù)可能被污染，內(nèi)部算法可以被欺騙，并且系統(tǒng)中可能存在大量未知漏洞。人工智能無(wú)疑是下一輪技術(shù)革命的焦點(diǎn)，在技術(shù)高速發(fā)展的同時(shí)，如何保持這個(gè)技術(shù)更安全是重中之重。”周鴻祎表示。

周鴻祎表示，人工智能正在加速與經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、國(guó)防等深度融合，發(fā)揮越來(lái)越顯著的“頭雁”效應(yīng)。但與此同時(shí)，人工智能自身所面臨的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)也越來(lái)越突出?！氨热纾斯ぶ悄艿膫鞲衅鞔嬖诒桓蓴_的風(fēng)險(xiǎn)；訓(xùn)練數(shù)據(jù)存在被污染的風(fēng)險(xiǎn)，可能“教壞”智能機(jī)器人；概率判斷系統(tǒng)不完善，可能導(dǎo)致車(chē)毀人亡；而且，人工智能是通過(guò)軟件實(shí)現(xiàn)的，是軟件就有漏洞，就很可能被黑客利用?！?/p>

“由此可知，如果人工智能自身存在安全問(wèn)題，就易受攻擊并引發(fā)嚴(yán)重后果。一方面，人工智能系統(tǒng)可被劫持，造成大量重要訓(xùn)練數(shù)據(jù)泄露。另一方面，采用人工智能的無(wú)人值守系統(tǒng)失控，或?qū)е聡?yán)重后果。舉個(gè)例子，現(xiàn)在武器系統(tǒng)的扳機(jī)都在戰(zhàn)士手里，由人來(lái)判斷和扣動(dòng)扳機(jī)，未來(lái)如果引入人工智能形成智能武器系統(tǒng)，就變成了扳機(jī)在電腦系統(tǒng)手里，一旦被黑客控制，就可以遠(yuǎn)程控制武器射擊，濫殺無(wú)辜?！彼f(shuō)。

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