愛馳汽車自主研發(fā)包括AIPT（Power Train三合一智能電驅系統(tǒng)）、AIBP（電池包干濕隔離冷卻和預熱系統(tǒng)（三明治結構））、AIAD （Autonomous Driving高性價比量產(chǎn)化智能駕駛系統(tǒng)）、AICO（智能情感化車聯(lián)網(wǎng)）在內(nèi)的幾大核心技術，自主打造集成化、模塊化、輕量化的智能純電整車MAS平臺與賽道級電動跑車GES平臺，并擁有強大的工業(yè)4.0時代的數(shù)字化智能制造能力，體現(xiàn)了愛馳企業(yè)“以智能科技創(chuàng)造全新出行生活方式”的品牌使命。

此外，為更好地加速智能汽車工業(yè)進化，為用戶創(chuàng)造價值，愛馳汽車正積極部署全球化布局。國內(nèi)方面，愛馳汽車在上海設立總部與嘉定中技術心，在江西上饒自建了超級智慧工廠，在江蘇常熟全資投入擁有電池包工廠。在海外，愛馳汽車在德國設有全資子公司愛馳恭博汽車有限公司，在美國密歇根州底特律設有前瞻技術實驗室，并注資丹麥甲醇燃料電池系統(tǒng)開發(fā)商Blue World Technologies公司，共同推動中國汽車工業(yè)的“換道快跑”。

管理如此龐大的全球團隊需要構建強有力的企業(yè)網(wǎng)絡以實現(xiàn)業(yè)務的共享互通，數(shù)據(jù)的融合管理。因此，愛馳汽車選擇與新華三合作，在上海總部以及江西制造基地的數(shù)據(jù)中心采用新華三AD-DC解決方案，實現(xiàn)跨地區(qū)的資源拉通，鋪設連通企業(yè)核心關鍵部門的強大網(wǎng)絡。

量身定制，新華三軟件定義驅動愛馳汽車網(wǎng)絡升級

新華三對于愛馳汽車內(nèi)部的數(shù)據(jù)流量進行了細致、全面的深入了解，愛馳汽車基礎設施負責人王雄偉表示，愛馳數(shù)據(jù)中心內(nèi)部流量呈現(xiàn)出典型的交換數(shù)據(jù)集中、東西流量增多等特征，數(shù)據(jù)中心的網(wǎng)絡建設必須適應大規(guī)模、高擴展性、高健壯性、低配置開銷、服務器間高帶寬、高效的網(wǎng)絡協(xié)議、靈活的拓撲和鏈路容量控制、綠色節(jié)能、服務間的流量隔離和低成本等多方面的嚴格要求。在這樣的背景下，傳統(tǒng)的三層架構受到挑戰(zhàn)，網(wǎng)絡扁平化、網(wǎng)絡虛擬化以及可編程可定義的網(wǎng)絡成為數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡架構的新趨勢。

為了適應以上變化，數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡必須向VxLAN與SDN技術過渡，以配合云平臺實現(xiàn)網(wǎng)絡與業(yè)務的適配與聯(lián)動，提高資源使用效率與業(yè)務發(fā)放效率。新華三AD-DC解決方案面向數(shù)據(jù)中心，可提供云網(wǎng)安深度融合的解決方案。經(jīng)過多年發(fā)展，AD-DC解決方案已具備智能運維、全方位自動化、靈活組網(wǎng)、統(tǒng)一編排的能力，可實現(xiàn)感知、分析、優(yōu)化、執(zhí)行、安全的業(yè)務閉環(huán)， 并能夠提供多種組網(wǎng)架構。同時在運營商、金融、政府、企業(yè)等百行百業(yè)實現(xiàn)了廣泛部署，助力客戶實現(xiàn)數(shù)字化轉型。

在部署新華三的新型軟件定義網(wǎng)絡后，王雄偉表示愛馳汽車數(shù)據(jù)中心從網(wǎng)絡的配置、部署到管理，實現(xiàn)了全面的自動化。在網(wǎng)絡構建時，通過VTEP自動發(fā)現(xiàn)，VxLAN隧道自動建立與關聯(lián)等技術，讓管理員無需手工配置，降低了網(wǎng)絡部署的難度；同時，所有設備由新華三高可靠的VCF Controller集群管控，業(yè)務配置可以實現(xiàn)全自動化部署；在網(wǎng)絡管理層面，新華三新的軟件定義網(wǎng)絡實現(xiàn)了控制平面與數(shù)據(jù)平面的分離，前者負責發(fā)布路由信息，后者負責轉發(fā)報文，分工明確，易于管理。

新華三依托自身在軟件定義網(wǎng)絡領域全面的技術實力，為愛馳汽車打造了更簡單易用、靈活高效的網(wǎng)絡架構，讓這一中國新能源智能汽車領域的探路者能聚合自身核心業(yè)務，引領中國智能電動汽車邁入全新的發(fā)展階段。未來，網(wǎng)絡將成為驅動企業(yè)業(yè)務變革的核心平臺之一，新華三將繼續(xù)推進自身在網(wǎng)絡建設領域的前沿布局，以自動化、智能化的應用驅動新網(wǎng)絡，加速各行業(yè)用戶的數(shù)字化轉型升級進程。