魏東提出，自動駕駛規(guī)?；涞貢凇爸厮苄鹿渤鲂小薄爸厮苄聜€(gè)性出行”“創(chuàng)造新商業(yè)物種”“促進(jìn)新交通效率”（以下簡稱“四新”）四個(gè)方面促進(jìn)形成城市交通新形態(tài)?！八男隆贝碇鞘薪煌ǖ奈磥恚矊⒃诠?jié)能減排，助力實(shí)現(xiàn)碳中和中發(fā)揮重要作用。
在“重塑新公共出行”方面，自動駕駛規(guī)?；涞乜梢宰尮渤鲂?、出租車、汽車租賃等交通出行方式擺脫人工調(diào)度的限制，融合為“動態(tài)、按需、共享、智能”的MaaS（出行即服務(wù)）出行方式，建立安全可信賴的標(biāo)準(zhǔn)化出行服務(wù)，推動非法交通參與者的有效替代，打通高效安全出行的最后1公里。
在“重塑新個(gè)性出行”方面，L4級以上自動駕駛可以解放駕駛員雙手、雙腳、雙眼，為用戶創(chuàng)造路上的私享個(gè)人時(shí)間；去掉駕駛位的智能汽車也可釋放車內(nèi)空間，為乘客打造專屬移動空間，真正實(shí)現(xiàn)個(gè)性化出行。
在“創(chuàng)造商業(yè)新物種”方面，自動駕駛規(guī)模化落地后，可在一天24小時(shí)內(nèi)的交通高峰、平峰、夜間提供不同的服務(wù)。在交通高峰時(shí)段，自動駕駛車輛可提供交通出行服務(wù)，而在平峰期則可兼顧滿足用戶餐飲、會議、零售、休閑娛樂等個(gè)性化出行需求，而在夜間，則可化身為警務(wù)巡邏、醫(yī)療救助等社會公共服務(wù)的提供者。
在“促進(jìn)新交通效率”方面， 自動駕駛規(guī)?；涞乜蓛?yōu)化城市空間格局，提高城市停車位的使用效率，減少用戶尋找停車位浪費(fèi)的時(shí)間，真正解決城市交通出行堵車苦、停車難的問題。比如，Apollo推出的全球首個(gè)量產(chǎn)級自動駕駛泊車解決方案AVP可以大大提高小區(qū)、商場、街區(qū)的停車效率。同時(shí)，百度ACE智能交通規(guī)?；涞?，可以基于路口四個(gè)交通方向的交通信號協(xié)同，借助“車—路—云”三位一體，形成城市交通“綠波帶”，讓所有智能網(wǎng)聯(lián)車輛高效通行，一路“綠燈”，提高整個(gè)城市的交通效率。
自動駕駛規(guī)?；涞赝ㄟ^實(shí)現(xiàn)城市交通服務(wù)“四新”，可達(dá)到“減少私家車保有量”“降擁堵、減事故、快通行”“提升公共交通出行分擔(dān)率”“還地于林”的目標(biāo)，并最終實(shí)現(xiàn)“促進(jìn)節(jié)能減排、助力碳中和”的社會價(jià)值。演講中，魏東同時(shí)表示，自動駕駛規(guī)?；涞厥且豁?xiàng)系統(tǒng)工程，離不開自動駕駛企業(yè)、城市管理者、交通參與者的共同努力。
作為中國自動駕駛行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，百度Apollo正在以安全為基礎(chǔ)，逐步滿足公眾對于自動駕駛出行服務(wù)的新期待。截至今年上半年，百度Apollo自動駕駛已累計(jì)服務(wù)乘客 40 多萬人次，測試?yán)锍坛^ 1400 萬公里，成為全球唯一一家實(shí)現(xiàn)千萬公里級路測積累的中國企業(yè)。今年8月，“蘿卜快跑” 自動駕駛出行服務(wù)平臺正式對外發(fā)布，目前在長沙、滄州、北京、廣州、上海5城落地，面向公眾提供常態(tài)化試運(yùn)營服務(wù)，并將在2023年底將自動駕駛業(yè)務(wù)落地至30城，服務(wù)300萬用戶出行。
今年是百度Apollo第4次參展。一些參會者在現(xiàn)場體驗(yàn)了百度Apollo自動駕駛出行服務(wù)。跟往年相比，百度Apollo今年在展臺新推出“蘿卜快跑”，并對外展示了車路協(xié)同領(lǐng)域最新重大技術(shù)突破Apollo Air，是自動駕駛、智能交通、汽車智能化產(chǎn)品技術(shù)和解決方案最為豐富的參展企業(yè)。
