運營：4G需要品牌，資費恐難大降

提到中國移動的品牌，最深入人心的還是早年延續(xù)至今的“全球通”、“動感地帶”和“神州行”。進入3G時代，中國移動曾推出“G3”標識，但并沒給用戶留下深刻印象。中國移動在3G時代的被動，雖然與TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)有很大關(guān)系，但其3G缺乏有力的品牌運營，也是不可忽視的因素。

在4G牌照發(fā)放前，中國移動率先公布了4G業(yè)務(wù)品牌“和”，在標識的設(shè)計上采用更具親和力的線條、布局和色彩組合。雖然有業(yè)內(nèi)人士評價“和”品牌不具備明顯的可識別性，但中國移動力推這一品牌的決心要遠高于“G3”。

日前有消息稱，中國移動在積極爭取工信部將4G牌照發(fā)放日期安排在12月18日，因為同一天中國移動將舉辦“和”品牌的正式發(fā)布儀式。如能同4G牌照同期面世，無疑將對“和”品牌的推廣，特別是和4G之間的概念關(guān)聯(lián)，起到極大的促進。

中國移動一直不缺乏品牌運營方面的經(jīng)驗和人才，對于不同客戶群體的定位和服務(wù)，在國內(nèi)同業(yè)中也處于領(lǐng)先位置。但如何規(guī)劃4G品牌“和”與當前三大主營品牌全球通、動感地帶、神州行之間的關(guān)系，也將成為中國移動用戶升級過渡的一個不小的考驗。

在品牌之外，中國移動4G運營還面臨另一重挑戰(zhàn)：4G資費到底要不要降低。

一位來自沿海發(fā)達區(qū)域的中國移動客戶經(jīng)理稱，“由于4G網(wǎng)速提升勢必帶來用戶更多使用視頻等高流量應(yīng)用，因此運營商制定一個更高流量，更低價格的套餐規(guī)劃，對于4G商用初期更有幫助”，但他同時表示，由于4G建網(wǎng)投入巨大，期待套餐價格出現(xiàn)大幅下降也不現(xiàn)實。在他看來，這種尷尬局面，對4G的商用是非常不利的。

此前中國移動副總裁李正茂在接受采訪時，有記者特別問到4G資費相比3G是否會降低，李正茂并未給出正面回應(yīng)，僅表示“隨著TD-LTE商用的深入，我們?yōu)橛脩籼峁┑囊苿訉拵Х��?wù)，品質(zhì)會更好，成本也會易于接受”。

從目前廣東、青島等地公布的試商用套餐來看，中國移動在4G套餐規(guī)劃上增加了網(wǎng)絡(luò)流量比重，性價比略高于3G，但距用戶的心理期望仍有距離。畢竟，如果資費沒有隨著4G速度提升而下調(diào)，用戶很難使用高流量服務(wù)，這不僅影響提供服務(wù)的產(chǎn)業(yè)各方，也不利于運營商自身的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展。

受4G牌照今日發(fā)放傳聞刺激 國內(nèi)4G概念股走強

受牌照即將發(fā)放利好刺激，4G概念股走勢活躍，個股全線飄紅。截至發(fā)稿時，板塊平均上漲3.03%。個股方面，宜通世紀漲停，碩貝德、中天科技漲幅超8%、華星創(chuàng)業(yè)、富春通信、杰賽科技、武漢凡谷、大唐電信、世紀鼎利、邦訊技術(shù)、大富科技漲幅均超4%。

毫無疑問，4G商用將對基站板塊、傳輸板塊、網(wǎng)優(yōu)板塊以及增值服務(wù)板塊產(chǎn)生持續(xù)性利好。